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                                          國內最大的“四合一”的交通樞紐在南京建成
                                            
                                              據江蘇電臺報道 江蘇省南京市政府今天上午舉行新聞發布會宣布:國內最大的鐵路、地鐵、公交、公路客運“四合一”的交通樞紐在南京建成經過2年2個月的建設,高鐵南京南站將在6月28日啟用,屆時乘火車南京到北京只要3小時39分鐘。
                                              京滬高鐵全長1320公里,南京段長約96公里。從2009年4月1日開始,京滬高鐵南京南站開始建設。在3萬多名建設者的努力下,經過近700個日日夜夜的緊張施工,這座占地6萬多平方米、總建筑面積34560平方米、總投資4.21億元的南京南站工程終于建成。上海鐵路局南京站副站長關群說:“南京南站匯集京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路四大客運專線,連接滬寧城際高鐵,站場形成了28條主道,一共有25個站臺。京滬場計劃開行動車族列車71對,滬漢蓉場開行26對,南京南站至北京南站最快需要3小時39分。”
                                              南京南站站房分高架、站臺、地面、地下空間和地鐵5個層次,主候車廳可同時容納八千人。全站設人工售票窗口50個、自助售票機60臺,進出站檢票閘機198臺,其中進站112臺,出站86臺,電梯130部,使鐵路、地鐵、公路客運和公交4大交通體系完全連接在一起。南京南站離南京市區有10.5公路的路程,地鐵在這里設立了7個出入口,市民從市中心到南京南站只要18分鐘,成為國內第一個地鐵同高鐵零距離接觸的城市。
                                              南京南站建成后,具體怎樣運行?據南京市政府新聞發言人王德生介紹,為滿足旅客對不同速度等級、不同票價的選擇,南京南站開通初期,安排了59對時速為300公里的高字頭的動車,高鐵列車,和12對動字頭的列車,動車。分別前往北京、天津、濟南、鄭州、青島、徐州等方向。南京南站站房建筑面積39萬平方米,結構用鋼10萬噸以上,客站正線設計時速每小時為350公里。
                                           
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